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    因为如果是飞机迫降在海中，那么机毁人亡的可能性极大，因为落在海中，只有一种情况，那就是飞机已经失去控制，这样的话，即便是能够侥幸不至于当场死亡，但在24小时之后，依然生还的可能性就已经几乎没有了。

    依据就是在进行计算机模拟的时候，已经确定，那种情况之下，人员是不可能离开机舱的，那么即便是飞机坠落的时候还活着，在海底的水压之下，机舱门也不可能打开，结果24小时之久，就只能是窒息而亡。

    因此如果以陈威廉生还为前提，现在最有希望的，就是飞机是迫降在亚马逊丛林之中的，因为目前为止，南美各个国家都没有民众发现有飞机迫降在附近的消息，那么迫降的地点，也就只有荒无人烟的亚马逊丛林了。

    只有在那里迫降，才能够解释到目前为止仍然没有飞机迫降的目击者或者是对方的求救信号的原因。

    至于说有没有可能就是落在海里呢？当然是有的，还很大。但是在这个搜救的黄金时间里面，一切都是以确保陈威廉生还的可能性进行的，其它的可能，都可以推后进行处理。

    因此在得到了专家一致的意见之后，在陈威廉所乘坐的湾流g550失联24小时之后，亚特兰方面做出了艰难的决定，将搜救的重点，都放到亚马逊丛林之中。

    至于说之前搜救的海域，依然会进行，只不过一切的资源，都要向在亚马逊丛林中的搜救倾斜了。

    但问题在于，亚马逊丛林实在是太大了，足足有700万平方公里，比整个欧洲都要大，并且其中大部分区域，都被称为生命禁区，是完全的原始状态，一般人都很难进入，因此这其中搜救的难度就可想而知了。

    所以说，这么大的范围内，完全靠人力去搜的话，一个是许多内部的无人区根本不可能进人，只能依靠直升机来进行搜寻，那这个搜索的范围就很小了，短时间内想要对这里进行地毯式的搜索，是非常困难的。

    另外，就是亚马逊丛林虽然大部分在巴西境内，但整个丛林地区跨及9个国家，搜索行动的组织，也是一个极为麻烦的事情。

    于是技术人员又提出来了另外一个方法，那就是利用航拍以及卫星照片进行放大对比，即便是亚马逊丛林大部分地区被植被覆盖，但以湾流g550的体积，如果在此进行迫降的话，还是能够从空中有所发现的。
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